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卡特彼勒游艇船用推進用3512 C HD柴油發動機

詳細描述

卡特彼勒船舶動力系統

卡特彼勒游艇船用推進用3512 C HD柴油發動機

卡特彼勒游艇船用推進用柴油發動機 3512C HD

概述

Cat 3512C 船用推進發動機使您的投資更富成效。 廣泛的可用額定功率、無需后處理技術以及標稱額定 BSFC 油耗,都將降低您的總擁有成本。 該發動機采用經過重新設計的活塞碗形狀以提高燃燒并促進燃油輸送,符合 IMO II 排放標準,同時致力于實現可持續環境發展。 單一來源支持、Caterpillar 保修和行業領先的一年零件保修,使得 3512C 成為一個完全集成的船用動力解決方案。

額定轉速

間歇額定值 - 最大功率

2551.0 bhp 1902.0 bkW

Less

發動機

配置

V 12,四沖程柴油發動機 V 12,四沖程柴油發動機

Less

進氣方式

TTA TTA

Less

旋轉方向(從飛輪端看)

逆時針或順時針 逆時針或順時針

Less

沖程

8.46 in 215.0 mm

Less

缸徑

6.69 in 170.0 mm

Less

排量

3574.0 in3 58.6 L

Less

尺寸和重量

最小干式重量

14400.0 lb 6532.0 kg

Less

最大干式重量

16340.0 lb 7411.0 kg

Less

最小長度

102.0 in 2590.0 mm

Less

最大高度

88.3 in 2242.0 mm

Less

最小寬度

80.2 in 2037.0 mm

Less

最大寬度

87.9 in 2232.0 mm

Less

最小高度

75.0 in 1904.0 mm

Less

最大長度

105.1 in 2669.0 mm

卡特彼勒柴油發動機優勢與特性

性能

憑借驚人的加速和卓越的性能,C18 已被公認為 1000 制動馬力級別中的頂級競爭對手。

功率和加速

3406E 發動機相比,全新 C18 推進發動機的功率高出 25%、加速更快,同時具有出色的功率重量比,即每公制馬力 1.56 kg 或每制動馬力 3.49 lbs。 盡管 C18 套件稍有些大,但其重量與 3406E 相同。

電子卡特彼勒控制系統

ADEM III 電子卡特彼勒控制系統提供了發動機調速、自動空氣/燃料比控制、發動機參數監控和系統診斷功能以及冷起動機制、發動機同步、旋轉模式策略和船舶慢速航行模式。 C18 具有一個與選裝的顯示系統(船舶功率顯示器、船舶模擬功率顯示器和發動機視覺顯示器)兼容的 70 針客戶接頭。 此外,C18 也可以與多站點卡特彼勒控制系統(如果配備)兼容。

出色的功率重量比

3406E 發動機相比,C18 發動機重量與其大致相同,但功率卻高出 25%,同時還具有出色的功率重量比,即每公制馬力 1.56 kg 或每制動馬力 3.49 lbs。

缸徑、沖程和排量更大

更大的缸徑和沖程使得 C18 的排量高出 24%,而套件尺寸僅稍微大于 3406E。

噴油器容量更大

流量更大的噴油器可以提供更多的燃油,從而產生更大的功率。

響應更快

兩個較小的渦輪增壓器需要較少的慣性進行接合,因此,在發動機轉速較低時可提供更大的增壓能力。

卓越的加速和性能

這一額外動力可提供更快的加速,使船舶更快達到所需速度。

海水后冷卻和一體式熱交換器系統

C18 發動機配有海水后冷器(SWAC),也有助于提高功率輸出。 鈦板式熱交換器設計緊湊,包含膨脹箱、除氧器、自動調溫器、并聯管線和跨接管路。

排放極低

曲軸的設計有助于確保更高的發動機噴油壓力,從而實現較低的煙霧水平。 封閉式曲軸箱通風系統可以去除發動機室的油蒸汽。

高質量的外觀

標配優質的白色聚氨酯噴漆,也可以選擇質量一流的定制噴漆表面

標準/選裝設備

3512C HD 標準設備

卡特彼勒進氣系統

獨立回路后冷器芯,帶耐腐蝕涂層(空氣側)

強力濾芯空氣濾清器

卡特彼勒控制系統

兩個 Caterpillar A4 發動機電子控制模塊,帶有電子單體噴油器卡特彼勒燃油系統

硬線束(需要 10A 直流電源來驅動發動機電子控制模塊)

卡特彼勒排氣系統

3500C 發動機:

卡特彼勒燃油系統

輸油泵

電子控制單體噴油器

卡特彼勒儀器

電子工時計、儀表板(24V)、起動/停止開關、緊急停機按鈕、維護提示燈、診斷燈、警告燈、維護清除開關、起動馬達磁力開關、15A 3A 斷路器

卡特彼勒潤滑系統

安裝在頂部的曲軸箱通氣總成

機油加注口和油尺,左側或右側

齒輪式機油泵

250 1000 小時油槽底殼

安裝系統

3500C 發動機:

卡特彼勒動力輸出

附件驅動裝置:右側下部,左側下部

前殼體,兩側

卡特彼勒保護系統

A4 電子監控系統提供了允許客戶編程的發動機功率減額策略,以便在惡劣的工作條件下提供保護

緊急停機按鈕(位于電子儀表板中)

安全關閉保護:

常規

減振器和護罩

吊耳

注:用于進行熱交換器冷卻的發動機不含熱交換器

飛輪和飛輪殼體

飛輪,SAE 編號 00,183

飛輪外殼,SAE 編號 00

卡特彼勒冷卻系統

機油冷卻器

自動調溫器和殼體,全開溫度為 92°C198°F

齒輪驅動型離心水套水泵

輔助淡水泵

后冷器系統:如果使用乙二醇,則乙二醇的最大允許濃度為 20%

卡特彼勒儀器

圖形單元(彩色船舶功率顯示器),用于以模擬或數字方式顯示:

3512C HD 選裝設備

卡特彼勒進氣系統

進氣適配器

充電系統

蓄電池充電器

充電交流發電機

卡特彼勒控制系統

油門控制

卡特彼勒冷卻系統

冷卻液分流箱

卡特彼勒冷卻系統選件

卡特彼勒排氣系統

柔性接頭

彎管

法蘭

法蘭和排氣管擴張器

消音器

卡特彼勒燃油系統

燃油冷卻器熱交換器 - 海水

燃油粗濾器

燃油油位開關

剛性燃油管

燃油軟管

卡特彼勒儀器

通信模塊

彩色船舶功率顯示器系統

駕駛室儀表板

船用齒輪傳感器

卡特彼勒潤滑系統

油槽泵

潤滑油

卡特彼勒動力輸出

短軸

曲軸皮帶輪

減振器護罩

撓性聯軸器和護罩

海事學會要求

綠色護照文件

噴罩

卡特彼勒保護系統

關閉和警報接觸器

備件套件

特殊外觀套件

帶鍍鉻蓋的特殊外觀套件

游艇級表面處理

卡特彼勒起動系統

空氣起動馬達選件

蓄電池組 - 24 - 干式

蓄電池架

安裝系統

發動機支架

隔振底座

過渡振動分析

噴漆

油漆顏色選項

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